Teltonika FTC164 Traceur GPS 4G LTE Cat 1 étanche avec GNSS, Bluetooth LE et IP69K

Le Teltonika FTC164 est un traceur étanche 4G LTE Cat 1 adapté à la sécurisation et au suivi des remorques, aux véhicules de chantier, au transport agricole, au suivi de la chaîne du froid et au transport fluvial. Il réunit LTE Cat 1, GSM/GPRS, GNSS et Bluetooth LE dans un seul appareil pour les communications cellulaires, le positionnement par satellite et la connexion de capteurs sans fil externes. Le récepteur GNSS prend en charge GPS, GLONASS, GALILEO et BEIDOU avec 135 canaux de suivi et d’acquisition. La précision de positionnement est inférieure à 1,8 m CEP, avec un démarrage à chaud en moins d’une seconde et un démarrage tiède en moins de 25 secondes. Les antennes GNSS et cellulaires internes à gain élevé intègrent directement les principales fonctions de positionnement et de communication au traceur.

La communication cellulaire repose sur LTE FDD Cat 1 et GSM, avec deux variantes régionales compatibles avec différents ensembles de bandes LTE. LTE Cat 1 atteint des débits allant jusqu’à 10 Mbps en téléchargement et 5 Mbps en envoi, tandis que GSM/GPRS reste disponible pour la transmission de données à plus faible débit. L’appareil prend en charge les SMS aux formats TEXT et PDU ainsi que les protocoles réseau TCP et UDP. Bluetooth 5.4 LE étend les possibilités de connexion à des périphériques externes et est présenté comme assurant une couverture stable et fiable pour une détection précise des capteurs. La détection via Bluetooth peut ainsi faire partie de la configuration de surveillance sans nécessiter une interface filaire distincte pour chaque capteur. Ensemble, les fonctions cellulaires, GNSS et Bluetooth prennent en charge les scénarios de suivi indiqués pour le produit.

Le FTC164 dispose de cinq entrées numériques, d’une entrée négative, de quatre sorties numériques, de cinq entrées analogiques et d’une interface 1-Wire pour connecter les signaux du véhicule ou de l’équipement ainsi que des périphériques. L’état de l’allumage peut être détecté via Digital Input 1, l’accéléromètre ou la tension d’alimentation externe. L’accéléromètre intégré prend en charge les scénarios Eco Driving, Over Speeding, Idling Detection, Immobilizer, Unplug Detection, Jamming Detection, Crash Detection, Dallas Sensor Support et Towing Detection. Une interface USB 2.0 USB Type-C est disponible pour la connexion. Le traceur comprend également deux LED d’état, un emplacement Nano-SIM et 128 MB de mémoire flash interne. Ces interfaces donnent aux installateurs plusieurs possibilités prises en charge pour intégrer l’appareil aux actifs surveillés et aux signaux associés.

Le traceur accepte une alimentation de 8 à 32 V DC et intègre une batterie de secours Li-Ion de 2 600 mAh. Les modes Online Deep Sleep, Deep Sleep et Power Off Sleep visent à prolonger la durée de fonctionnement et à réduire la décharge de la batterie du véhicule. La configuration et les mises à jour du firmware sont prises en charge via FOTA WEB et Telematics Configuration Tool (TCT), tandis que les commandes SMS et GPRS servent à la configuration, au contrôle DOUT et au débogage. La synchronisation de l’heure peut s’effectuer via GNSS, NTP ou NITZ. Le boîtier mesure 87,75 × 106,40 × 29,70 mm et bénéficie d’un indice de protection IP69K contre la poussière, l’eau à haute pression et la vapeur. Sans batterie, la plage de température de fonctionnement s’étend de −30 °C à +85 °C ; avec la batterie, elle est de −20 °C à +60 °C. L’humidité de fonctionnement admise est comprise entre 5 % et 95 %, sans condensation.